domingo, 16 de noviembre de 2014

25-19-2014 rally autumn ultima prueba de la temporada grupo N

Hola de nuevo gladiadores del slot. Veo y aprecio que después de llorar un poco por la poca afluencia a nuestro blog, la última crónica ha sido muy visitada gracias a Club Slot Horta que ha puesto un enlace en su página. Se lo agradecemos, y especialmente a Lorenzo, por acordarse de nosotros.


The Primate dándole en el tercer tramo 

Comencemos con la crónica. The Kuñado, The Primate y yo, afrontábamos la última carrera del campeonato con objetivos dispares. The Kuñado tenía que recuperar el hilo después de las dos últimas carreras con algunos problemas.The Primate tenía que ir consolidando su adaptación, hacer kilómetros e ir mejorando el estilo. Y por mi parte, seguir creciendo con un C4 que funciona muy bien.


 Observando las evoluciones del Primate.

La primera pasada la abre el Kuñado, ya que va por encima en la general. Primer tramo y primeros problemas. El coche no circula y no encuentra el ritmo. La tónica es la misma en todos los tramos, regulaciones, pruebas y elucubraciones, pero el problema sigue ahí.
The Primate no está  muy fino y el coche hace cosas muy raras. Parece que no se encuentra muy cómodo. Por mi parte, el cuarto tramo que se me atraganta, los demás me van bien y sin cometer fallos, salgo bastante contento.


The Kuñado peleándose con su C4

Para la segunda pasada se empiezan a saber las causas de tanto desastre.
El Primate corría sin amortiguadores. Bastante hizo, ya que esos amortiguadores los comparten el C4 y el 037. No olvidéis que somos precarius. Pero Luís The Barman salió al rescate, y le proporcionó el material en su segunda pasada, la cosa cambia y va mejor, pero aun así, va un poco forzado.
Con el Kuñado, a medida que vamos elucubrando sobre sus problemas, nos va dando información. Se barajan varias hipótesis mando, motor fatigado o motor engrasado.


Levantando la patita

La segunda pasada para el Kuñado no es mucho más buena, pero algo mejora.
Yo me doy cuenta de que empiezo a correr contra mi mismo, porque el coche va estupendo y si no va más rápido es por mi dedo. En mi segunda pasada la cosa va bien y mejoro los tiempos.
Menos en el cuarto tramo, el Primate baja los tiempos de la tercera pasada. Buena progresión para el Primate que dentro de poco espero que nos ponga en aprietos.


El Kuñado en plena aceleración

The Kuñado vuelve por sus fueros en la tercera pasada y baja todos lo tiempos. Reacción tardía, pero reacción al fin y al cabo. Un mando sin afinar y un motor engrasado dan al traste con el trabajo del Kuñado. Más suerte la próxima vez.
Mi tercera pasada no es todo lo buena que cabría esperar y me dejo algunos segundos por cansancio y falta de agresividad. Ya estaba todo el pescado vendido.


Siempre bonitos decorados en el Club Slot Horta

En conclusión, un Primate que mejora con los kilómetros, el Kuñado sin rumbo y yo, intentando mejorar pero acusando la falta de kilómetros.


Una mala entrada, una peor salida 

Divertida noche de slot. Gracias al Club Slot Horta por organizar estos estupendos rallys.
Nos vemos en Los Clásicos.


Aquí tenéis los tiempos y el ganador de los tramos marcados en fluorescente. Observemos que The Primate gana un tramo. Sigue así.

Agradecer a mi mujer sus correcciones en la lengua de Cervantes.

Crónica MVA 5-11-2014.

lunes, 29 de septiembre de 2014

Cronica Rally clasicos 6-9-2014

Hola seguidores, aunque me parece que no sigue nadie este blog más que nosotros, no creo que esté tan mal. Pero bueno, dejaré de llorar y me centraré en lo que interesa. Otra noche de slot entre apasionados en la que esta vez, y muy a menudo últimamente, el yayo nos abandona a nuestra suerte. Te esperamos en el resisrally.


La armada KMK para los clásicos

Esta vez pusimos al primate de liebre y abrió pistas con un Lancia, que sorprende por lo bien que va y un Austin Metro sobrado de caballaje, difícil sí, pero quien dijo miedo? Buena primera pasada con el 037 segura y rápida pocos fallos para el primate.
La primera pasada con el Metro, como es habitual, difícil. Creo que es una buena plataforma para entrenar con un coche muy agresivo y luego pilotar uno más dócil y aplicar todos los conocimientos adquiridos.


Bonito Lancia preparado por Josep Nebot

Yo intento ponerle las cosas difíciles al kuñado, pero su M1 me obliga a ir al límite y no perdona una, me mantengo cerca incluso ganando un tramo, pero veo difícil superarlo.
Con el Metro la misma tónica. Estoy muy cerca pero me siento más cómodo y confiado para llenarme la victoria.


Derrapando se pierde tiempo si y lo bien que te lo pasas

De el kuñado que decir aunque a poca distancia su M1 se muestra muy seguro rápido sin fallos y me da pocas opciones.
Con el metro la cosa no cambia y gana todos tramos menos uno pero le sigo muy de cerca.


The Kuñado sentia mi aliento en su cogote

La segunda pasada después de unos ajustes desafortunados el lancía 037 de el primate pierde segundos arriesga demasiado y el resultado no es muy bueno.
Con el Autin metro más de lo mismo pierde segundos respecto la primera pasada.


A la caza de The Kuñado con el metro

Con mi M1 lo dicho gano un tramo pero voy perdiendo un segundo en cada pasada nada que hacer.
Con el Metro ganó tres tramos de la segunda pasada y aprieto todo lo que puedo.
El kuñado sigue intratable toda la segunda pasada con su M1 baja en todos los tramos y en el último diez  segundos inalcanzable.
Con el metro los tres primeros tramos no son los mejores gana los dos últimos pero en el tercero se deja diez segundos cosa de la que yo me aprovechó.


Vaaaaaamoooo!!!
 En resumidas cuentas con el primate estamos esperando el cambio del motor de su Metro para ver todo su potencial.Y al 037 le falta afinar un poco mas la puesta a punto pero la progresión es prometedora.Lo que hay que afinar es el pilotaje en las segundas pasadas primate.


Aqui estan los tiempos comparados a lo cutre no olvideis que somos precarius.

Respecto al kuñado y a mi el statoquo a cambiado y donde mi M1 arrasaba ahora es el suyo y donde su metro era intratable ahora es el mío pero un poco más ajustado.
Buena noche de slot nos vemos en el resisrally.

Gracias a mi mujer por su supervision gramatical.

HEMOS VENIDO A CORRER

Cronica MVA 28-9-2014.

domingo, 7 de septiembre de 2014

Crónica rally summer grupo N 29-8-2014

Esta vez el equipo Kasamikuñao se presentó diezmado con sólo la asistencia de los kuñaos. Las vacaciones es lo que tienen, pocos asistentes y una noche tranquila para competir.


Subiendo a tope.

La primera pasada la abro yo, y sorpresa, ningún control sobre el coche, imprecisión, regulaciones de mando inútiles y poner la cabeza a funcionar para solucionar el problema para la segunda pasada.
Total, intentar conducir a la defensiva y minimizar los daños, un desastre.


Intentando derrapar lo minimo para ganar el maximo.

Por su parte, el kuñado viendo el panorama, se crece y saca una conducción efectiva, rápida y con pocos fallos. Vamos, me da lo mío y lo de mi  prima. En definitiva, dieciocho segundos a favor del kuñado y mucho trabajo si lo quiero remontar.


Aquí un poco pasado, hay que remontar.

La segunda pasada es otra cosa. Sigo abriendo tramos pero voy recortando segundos al kuñado que se muestra tranquilo administrando su ventaja. Le recorto cinco segundos. No es mucho, pero gano todos los tramos menos el segundo. Le pongo un poco de presión.
En la tercera pasada abre tramos The kuñado, y apuesta por subir voltajes. La cosa no le sale muy bien, porque gano todos los tramos y enjuago toda la diferencia. Le recorto catorce segundos.


Aquí pasado del todo.

En resumen, la diferencia al final del rally es de 1,026 segundos a mi favor. Victoria muy trabajada y  bajo presión. Cada rally me encuentro más cómodo con el C4. The kuñado, qué decir? Arriesgó cuando no tenía que hacerlo, le pudo la presión y el cansancio. No sé, a veces hace cosas que no entiendo. Pero bueno, de todas formas estamos muy igulados y eso nos hace disfrutar más de cada rally.

Podéis ver los tiempos comparados y quién gana cada tramo.




Gracias y nos vemos en el resisrally, supongo porque se ha aplazado ya dos veces.

HEMOS VENIDO A CORRER.

Dar las gracias encarecidamente a mi mujer por sus correcciones ortográficas, repasos y sugerencias.

Crónica MVA  7-9-2014.





domingo, 27 de julio de 2014

Crónica rally la plana clásicos 18-7-2014

Bueno, como estáis esclavos del slot? Voy a intentar hacer la crónica de esta carrera de sabor agridulce. Os explico, hubo buenas sensaciones sin premio y malas sensaciones pero con premio de alguna progresión espectacular y algún descalabro con noche para olvidar.


Repaso de The kuñado en toda regla con el M1,  pero con  el Metro las diferencias se acortan.

Yo abría tramo, ya que quería hacer algunas grabaciones y fotos de la carrera, y bueno, un cambio de motor al Austin Metro le sentó de maravilla y disfruté del coche desde que compito con él. Después de muchas carreras acierto con el problema.Tarde sí, no sé si fue inseguridad o un parque de motores limitado, pero al final saqué el interruptor que tenía por motor y la cosa mejoró notablemente.


Este fue mi tramo arrase.

La primera pasada, después de enseñar mis cartas el kuñado vió amenazada su supremacía con el Metro y cometía fallos, pero no supe presionarle bien y fuy yo el que los cometía.


The kuñado concentrándose para parar mi ofensiva.

Con el M1 la cosa fue diferente después de la última actuación del kuñado truncada por un avería.
Yo me apresuré a hacer unos cambios urgentes para mantener la supremacía, pero el cambio de motor a un MSC se muestra bien a ratos y muy difícil de llevar sin dar muchas vueltas.


Yo lo intento, pero...

The primate hace correr cada vez más al Metro, y de muy buenas maneras.
La novedad fue el 037 preparado por The primate que nos sorprendió gratamente, ya que corría hacia tiempos y, lo más importante, es el primer vehículo que sale de la su factoría.


Rápido el 037 de The primate

Lo de yayo slot fue un cúmulo de despropósitos. La suerte del slot, no estuvo con él.
Un Pantera muy nervioso y una avería grave en el Metro, que se intentó reparar en carrera in extremis, no lo dejó continuar y forzó su abandono.


 Con una ayuda de lujo no pudo ser.

En la segunda pasada se mantuvo la misma dinámica. Ya sin el yayo slot, el kuñado arrasaba con el M1 y yo, aguantaba el tipo con el Metro a muy poca distancia.


 A toda castaña intentando coger a The kuñado

The primate se hace una buena segunda etapa, sobretodo con un sorprendente 037.
En resumen, me queda poco para ganar al kuñado con el Metro pero con el M1, me costará bastante superar su preparación y pilotaje, pero aún queda temporada.


Dónde está la bolita...?

The primate, correcta actuación con el Metro. Ese motor MSC tiene su miga y con un 037 sorprendente, creo que salió contento del rally. Pero tienes que apuntar las décimas, porqué en algún tramo estás en el mismo segundo. Y ya está bien, que estás subiendo el nivel.


Apunta los decimales!!!

Y para el yayo, más suerte la próxima vez.


Yayo slot intentando una reparación que se antojó imposible.

Gracias y nos vemos en el resisrally.

HEMOS VENIDO A CORRER.

Gracias a mi mujer, que me hace las correcciones ortográficas y me hace parecer menos burro.

Crónica MVA 26-7-2014.

lunes, 30 de junio de 2014

Dos crónicas en una, Rally clasicos:26-5-2014 y Rally normal:13-6-2014

Bueno, debo una crónica del pasado rally clásicos del cual, poco voy a hablar, porqué fue una noche un poco rara. No sé si mi sensación es la misma que las de mis compañeros de equipo, pero intentaré hacer un escueto resumen. Se volvió a mantener el statu quo habitual en los clásicos. The kuñado intratable con su Metro, solo cedió dos tramos, yo aguantando el tirón con el M1, aunque gracias a la rotura de un "anabolizado" M1 del kuñado.
El yayo, dándole caña al Metro y sufriendo con el Detomaso que es muy rápido, pero no perdona un despiste.
El primate haciendo kilómetros con cualquier coche que le pasa el kuñado y controlando un Metro con un motor muy ansioso. Pero después de muchos rallys, da muestras de mejora.
Os dejo los tiempos del rally comparados. Los únicos fiables son los del metro, los demás después de los problemas técnicos del M1, fue un probar vehículos para aprovechar el rally.


Los tramos marcados son los ganados. El kuñado arrasa con su Metro.

En el rally normal, esta vez yayo slot pilotaba un C4 preparado por Luís "The barman".
Eso quere decir que esta vez había máxima igualdad entre los componentes de KMK.
Después de alguna disputa con el kuñado para ver quien abría tramo "la competición comienza desde el minuto uno" sale el kuñado a abrir pista. Sale más preocupado por salir el primero, que lo que realmente se ve en pista y comete algún fallo de concentración más que de pilotaje.


Rápido rápido, casi no se aprecia.

Salgo yo después y parezco nuevo, aparte de no aprovechar que el kuñado sale delante, repito fallos
dónde ya los había cometido; dos por uno y todo debido a la falta de concentración.
Yayo slot se muestra muy cómodo con el C4 de Luís, un coche muy traccionardor y que si tu estilo se adapta, es muy competitivo. Muestra de ello, es que gana un tramo en la primera pasada y marca algunos segundos.
The primate empieza un poco errático capaz de lo mejor y lo peor, pero sorprendentemente se lleva el primer tramo. Una pica en Flandes y, si no estoy errado, es su primera victoria en un tramo. Felicidades Julio y espero  que sea la primera de muchas.


El C4 de Luís "the barman" pilotado por yayo slot.

En la segunda pasada The kuñado peca de agresividad y tiene salidas, amén de alguna asistencia para olvidar.
Yo, visto el éxito de mi kuñado, opto por hacer una pasada más calmada y los resultados son evidentes gano todos los tramos, menos el tres, que es territorio kuñado.
Yayo slot sigue sacándole jugo al C4 de Luís y se muestra bastante sólido y haciendo pasadas sin fallos.
The primate sale bien, pero no tiene claro donde está su límite y acaba saliéndose y opto por marcarle un poco cual es el buen ritmo.


Negociando una de bajada


En la tercera, The kuñado aprende de su segunda pasada y mejora sensiblemente sus tiempos y sus maneras, y hace una buena etapa mejorando todos sus tiempos.
Yo, por mi parte sigo con la política de la prudencia, por la que soy recriminado y acusado de falta de garra. He de decir, que con razón.
Primate cierra su participación  con una buena pasada, siempre controlado por nosotros para que no se despiste.
Yayo slot da su última pasada satisfecho y sacándole un buen partido al C4 de Luís "The barman".


Ahora más rápido

En conclusión, sigo llevándome el gato al agua. Pero tengo que ser más agresivo durante todo el rally porqué los tiempos entre todos son muy apretados y si nos apretamos y nos vemos obligados a correr más, puede que subamos en la general.
En definitiva, un rally divertido y competido.

Gano, pero por poco y con los tiempos muy apretados. Muy divertido.

Gracias y nos vemos en la proxima.

HEMOS VENIDO A CORRER.

Garcias a mi mujer por sus correcciones ortográficas y The kuñado,  por sus fotos.

Crónica MVA 29-6-2014

miércoles, 28 de mayo de 2014

Rally spring 9-5-2014

Hola a todos, voy a hacer la crónica de este rally un poco deslucida porque no tengo fotos y quedará un poco sosa, pero espero hacer que no se note.

Esta vez solo fuimos tres, ya que yayoslot no consiguió coche y no participó, pero lo esperamos para los clásicos y ahí no se escapa!

Bueno, empezaron los tramos y el kuñado abre tramo y no empieza muy bien, se muestra bastante impreciso y continua por los sucesivos tramos sin mejorar. Una actuación bastante discreta para lo que el kuñado nos tiene acostumbrado con su C4.
Yo empiezo los tramos aliviado porque las últimas modificaciones realizadas en el coche funcionan desde el primer momento,
 y el coche se muestra competitivo por primera vez, desde el principio de la temporada.
Primate por su parte va adaptándose y progresando. Yo creo que su evolución es buena, con calma pero segura.



Las celdas en amarillo son las del ganador del tramo.


El segundo tramo empieza con el kuñado ajustando la vasculación de su C4, que estaba muy suelta de la parte delantera.Vuelta a la competitividad por parte del kuñado y las diferencias se reducen. Vemos esas pasadas a las que nos tiene acostumbrados.
Yo afronto la segunda pasada aumentando el voltaje y el resultado es que los tiempos bajan.
Después de la primera pasada el primate empieza a modificar los voltajes y no le acaban de bajar los tiempos.

En el tercer tramo el kuñado me gana dos tramos y los tiempos se ajustan.
El primate recupera el norte y baja tiempos después de su adaptación en la segunda pasada.
Y a mi se me atraganta un poco, pero sigo bajando tiempos.

En definitiva, si el kuñado no hubiera tenido el problema de vasculación la cosa habría sido bastante más ajustada.
Primate, va progresando pero cuesta un poco sin entrenamiento y, girare girare, es difícil, pero quién dijo miedo?
Y respecto a mí, después de medio campeonato sin rumbo y humillado por el kuñado en cada carrera, un cambio total de materiales y chasis, a dado sus frutos. Realmente, todo es nuevo menos la carrocería. Pude dedicarme a modificar los parámetros del mando, voltajes y otras cosillas a las que antes no podía prestar atención, porqué todo mi esfurerzo se centrava en mantener el coche en el carril. Una buena noche de slot.

Saludos y nos vemos en los clásicos.

HEMOS VENIDO A CORRER.

Agradecer las correcciones ortográficas a mi mujer Marta López.

GRACIAS

Crónica MVA 28-5-2014.

jueves, 1 de mayo de 2014

2ª prueba resisrally 11-4-2014

Hola a todos, esta vez el equipo Kasamikuñao se presentó al completo, pero por parejas. Gran batalla entre las parejas formadas por Julio Luna "primate" y Pep Vilardell "yayo slot" con un bmw Z4.
Y la otra pareja, con Sergio Luna "el kuñao" y "yo" con otro bmw Z4. Con estas credenciales la guerra fraticida en el seno del equipo estaba servida.
La verdad es que no puedo hacer una crónica tan concisa con yayo slot y el primate porque corríamos al mismo tiempo, pero intentaré daros unas buenas pinceladas.

Julio Luna "The primate"haciendo correr el Z4 preparado por "yayoslot" 
Sabéis esa sensacion de cuando no sabes cómo va ha ir un coche y en dos gatillazos sabes que irás bien cómodo y rápido? Pues esa fue mi sensación después de los primeros gatillazos.
Yo suelo hacer siempre el segundo relevo, y ya veíamos que el coche funcionaba, pero hasta el cambio de piloto no pude comprobar de primera mano el excelente trabajo que, en esta ocasión, "el kuñado" había realizado. Sin trucos, sin problemas, funcionando de principio a fin de la prueba. Por fin un coche de competición al uso, gracias "kuñado".

Rápido rápido este Z4
Empezamos por el tramo dos, y la verdad, es que vamos bien y cómodos. Es estraño, pero no consigo hacerme con la mejor vuelta.
El tramo tres, no se me da muy bien pero al "kuñado"sí, y eso compensa el resultado global.
Antes del tramo cuatro, nos damos cuenta de que los pneumáticos traseros tienen una especie de pelo, parece un defecto de la goma. Decidimos no cambiarlos para no perder tiempo, pero la goma desfallece al final de cada tramo, no es grave pero nos resta un poco de velocidad.
Seguramente eso me impedía hacer la mejor vuelta (excusa barata...)

Aquí intentando hacer la vuelta rápida. Al crono no le gano, pero voy demasido rápido para el "kuñado"que no puede hacer la foto en condiciones.
El tramo cuatro, aunque algo atragantado, conseguimos pasarlo bien.
El tramo cinco, parece muy fácil, pero una vez puestos no lo encontramos tan fácil.
El tramo uno es mi preferido y nos va muy bien. Es en el que me encuentro mas cómodo.
Realmente en los tramos que yo flojeaba el"kuñado"ponía el resto, y al contrario, donde el flojeaba yo, él compensaba. Un equipo, en definitiva.

Poniendo el coche al límite.
A modo de apunte, tengo que reconocer que no sabiendo el porqué, hay tramos que se me dan bien y
otros mal. Haciéndolos en una dirección, en la otra y con diferentes coches, los que se me han dado bien siempre, han sido los mismos tramos.
Al acabar la prueba, estamos contentos pero cansados.
Bueno que decir de la otra parte del equipo. "yayoslot" y "el primate", aunque en algún tramo perdieron la concentración, estubieron presionandonos toda la prueba.
Nos ganaron cuatro vueltas rápidas y en una, empatamos. Respecto al número de vueltas siempre muy cerca. Tendremos que correr más. Felicidades, muy buena carrera.

"yayoslot"Como me hacen correr estos ca...
En general, una buena carrera. Y con cuatro coches por encima nuestro que creo que no están tan lejos, son el próximo objetivo. Haber si nos acercamos.
El próximo objetivo: acercarnos a los blakarrow.

Bueno nos vemos en la próxima prueba rally normal.

HEMOS VENIDO A CORRER.

Agradecer las fotos cedidas para esta crónica de "the kuñado"
Y agradecer las correcciones ortográficas a mi mujer Marta López.
GRACIAS.

Crónica de MVA 1-5-2014.

domingo, 6 de abril de 2014

Cronica del rally Horta clasicos 28-3-14

Buena noche de slot se presentaba para el equipo Kasamikuñao. Afortunadamente al completo, y todos con muchas ganas de vernos las caras en la pista. Kuñado se presentó con su armada habitual metro msc y bmw M1. El primate usó su metro msc y el viejo 911 del kuñado. Yayo slot trajo su metro msc y el detomaso pantera.Y yo, por mi parte, usé el metro msc y el bmw M1 en mi guerra particular con el kuñado. Bueno, dado que héramos pocos pilotos, el eterno duo Nebot - Moreno necesitaba otro piloto en su grupo y el kuñado se pasó al lado oscuro.
Empezamos los tramos, y con los msc, yayo slot se encuentra muy cómodo y pasa los tramos con solvencia.
El primate se hacia cruces viendo lo que tenia que correr para ganar al yayo (y yo lo mismo)
El primate logra a duras penas controlar su metro, ya que el motor original msc va sobrado de nervio y va pasando los tramos con muchas dificultades.
Yo con mi metro soy capaz de hacer un "perfect" de como de hacer la pasada más pésima que te puedas imaginar.
Con el pantera, yayo slot, después de trabajar sobre él, logra hacer tramos rapidísimos y el coche se come las curvas, pero da una de cal y otra de arena.
El yayo a toda leche
La segunda manga fue un mejorar para unos y un calvario para otros. Luego veréis en un boceto muy cutre en el que se ven los tiempos comparados (ya mejoraremos).
A todas estas, el kuñado se iva paseando y haciendo comentarios jocosos y psicofallos. Normal, en msc ganaba de calle, pero del M1 no hacía ningún comentario....Por qué será?


Parece parado, pero el yayo seguía a toda leche.

Los tramos se sucedían con pena para unos, y gloria para otros. Hasta que en el cuarto tramo, un exceso de confianza provocó el vuelo y posterior accidente de mi metro. Yayo slot no pudo hacer nada, hubiera necesitado un  guante de béisbol. 
Veís el apéndice aerodinámico trasero? yo tampoco, voló como el coche.

  
En resumen, primate sigue luchando con un metro muy nervioso. Y su prueba del 911, complicada, porqué aunque rápido, es difícil de llevar. Paciencia Julio y girare girare.
Yayo slot, se mostró muy competitivo con el metro y con el pantera demostró muy buenas maneras, y en comparación con otros en pista, veo que puede ir igual de rápido que los de su categoría. A seguir trabajando.
Por mi parte, el metro bastante mal, no por el coche, sinó por el piloto... Mal pilotaje, accidente y para colmo, el yayo lo prueba y lo hace correr y dice que va mejor que el suyo... En definitiva, para olvidar.
Con el M1 me las prometía muy felices, pero en tramos era muy rápido y en otros, era un desastre.
Trabajaremos con el metro y victoria pírrica ante el kuñado con el M1.
El kuñado no le encuentra el aire al M1, pero con el metro se muestra implacable y rapidísimo, y nos dió un pequeño correctivo. Sigue en la línea, vas bien.
Añadir leyenda

Podéis ver el ganador de los tramos marcados con un redondel. Solo están los que competíamos entre nuestro equipo.
Sobran las palabras. Paliza del kuñado con el metro.
Y victoria de mi m1.

Bueno, nos vemos en el próximo resistrally.

HEMOS VENIDO A CORRER.


Agradecimientos:Kuñado por sus inestimables fotos.
Y a mi mujer por sus correcciones ortograficas.
Gracias.







Cronica de: MVA 6-4-2014

sábado, 5 de abril de 2014

EL AVE FENIX

 

Ya esta aqui de nuevo.

Lo prometido es deuda. Y la pista de mi kuñado ya esta operativa de nuevo. Pero en esta ocasión se ha montado en mi casa por tema de espacio.

El montaje ha sido todo un reto. Pues aunque ya estuvo montada he variado el sistema por temas de altura. Pero paso a contaros el proceso.

La primera prueba fue meter la estructura en casa. Esta pista como ya os he contado en una entrada anterior fue construida y montada en casa del Kuñao. La estructura mide 2,60 mt X 1,40 mt. y no se puede desmontar y tampoco entraba por casa. Hubo que meterla por el wc para hacer un giro y desmontar la cisterna para que diera la vuelta... todo un reto pero lo conseguimos.

Aqui me veis atrapado en el labavo.
Aunque como podeis ver los ánimos eran grandes.

 No me apetecia ducharme pero era la manera de girar la pista y si para que la pista entre hay que ducharse, pues de ducha uno y punto.


Ya esta en el comedor, llevarla a la habitación no supone ningun problema, pero madre de dios como hemos sudado, y digo hemos porque sin la incondicional ayuda del Kuñao, creo seriamente que le hubiera prendido fuego en el water conmigo dentro.



El siguiente paso fue medir las argollas de la pista para marcar en el techo a que distancia tienen que ir. Mi Kuñao despues de un par de golpes en el techo me dijo muy seguro:
-Este techo es el forjado de hormigón. Aqui puedes colgar una vaca por los pies y se caera antes el bloque que la vaca.

Compre unos tornillos con taco de expansion metalico y manos a la obra.
La manera de subir y bajar el circuito es obra de una barra para toldos, la cual va colocada en el centro de la pista. En esta barra tenemos unas cuerdas cojidas con tornillos y unas pletinas, estas cuerdas van a buscar las argollas y de las argollas al tablero.
A medida que damos vueltas a la barra del toldo todas las cuerdas se enrrollan por igual subiendo la pista al techo.


Al hacer los taladros, caia un polvillo rojo, es bobadilla de tocho. algunas argollas, tuve la suerte de taladrar entre tocho y tocho, por lo tanto cayo en macizo. Otras no. Pero no disponia de más herrajes y las ansias por motar el circuito eran muchas, y los domingos que dispongo pocos.

 Se reforzo la pista con unos listones de pino en las esquinas (para posteriormente atornillar un tablero inferior) y transversamente por donde pase los tornillos de las argollas. Quedando estas solidamente cojidas.
A continuacion coloque un alglomerado de 1 cm de grueso, con la intención de pintarlo de blanco para que simulara un techo falso, se paso la instación electrica en los cuales van unos focos, dando más si cabe el efecto de techo falso que queria conseguir.

 
PARA ARRIBA.
 
 


Que alegria, esto va viento en popa. Modifique los finales de las cuerdas para que subiera mas arriba pues tengo que salvar las puertas del armario. El peso del tablero de aglomerado es excesivo, aunque el tinglado aguanta, Es muy costoso levantar el tema y aun falta el circuito. Tengo mis dudas,




decidí bajar el peso,  eliminé el aglomerado y lo sustituí por un friso de plastico que estaba de oferta y tenia la medida de 2.60.










Y encima en color blanco por lo tanto me ahorro de pintarlo, no queda tan real como un techo pero da el pego.






Pero haciendo pruebas me di cuenta que al enrrollarse algunas de las cuerdas se montaban sobre si mismas y otras no por lo tanto estas que se montaban subian la pista más de un lado que de otro.
Baje y subi la pista unas 10 veces y movi las cuerdas para intentar evitar que se enrrollaran sobre si mismas y en una de estas se me engancho en el armario y....

la barra del toldo no pudo subir el armario al techo y la gravedad que en estos casos no ayuda nada hicieron el resto.

La desilusion fue brutal.











 Queda claro que la bobadilla no es el material idoneo para los tacos de expansión metálicos.
 

EL AVE FENIX VUELVE DE NUEVO A RESURGIR DE SUS CENIZAS
 
 
Despues de tan traumática situación, y no tanto por el destrozo si no por la cara de la santa de mi mujer, y su preocupación de que no le caiga a nuestra bebe en la cabeza semejante tinglado, comienzo a buscar alternativas.
 
Esta claro que la culpable a sido la barra del toldo, no ha podido con la presión. (Ni mucho menos ha sido por mis ansias de acabar montando el sitema con cualquier sujección, cuando lo que realmente hacian falta eran unos angelitos)
 

 Empiezo ha buscar alternativas a la barra del toldo, en estos bocetos superiores, se ve la idea de hacerlo manual, pero no me convence dejar la pared lateral llena de cuerdas.
Luego se me ocurre mediante un complejo sistema de poleas (esto lo saque de un blog) intentar subir y bajar  el mecanismo con 1 sola cuerda. Hago varias pruebas pero no me convence, sube más de un lado que de otro. Para que todo fuese bien hay que cojer cada una de las cuerdas a una pletina y de esta pletina al polipasto (manual o electrico). Total un montón de cuerdas dando vueltas por la habitación. Y con las ganas de colgarme que me estaban entrando, no lo vi buena idea.

Por lo tanto monte de nuevo la barra del toldo. Lo que yo digo siempre:
-SI FUNCIONA NO LO TOQUES. 

No es que me haya ido muy bien de momento, pero no fué culpa de la barra, si no de mis herrajes y en casa del kuñao estuvo funcionando bastante tiempo sin problemas.
 
En esta ocasión para ganar espacio de altura libre al techo la he colocado en un lateral, casualmente esta el armario despensa y me la oculta un poco, tambien puedo dejar la barra de dar vueltas al mecanismo colocada fija. La verdad esta nueva ubicación, esta mucho mejor. (tambien se han colocado angelitos en los tochos huecos)









 
 
 
a continuación, reparé algunas alzas que ya estaban machacadas de las culeadas de los coches.
 
 


ya sabeis el procedimiento, 50 por ciento cola blanca, 50 por ciento agua con papel de periodico o papel de cocina según la textura que queramos conseguir.
A continuación y ya por ultimo, como solo tenia espatorias de curvas estandar, fabrique algunas en alglomerado de 6 mm de grueso y pintura de es que usan los crios en el colegio.
 





y con esto podemos dar por finalizado el montaje, espero os haya servido de guia de lo que se puede y de lo que no se debe hacer. Sobre todo no desespereis, por que como dijo aquel chino cudeiro que lanzaba provervios a lomo y tomo:
- Con paciencia y saliba el elefante se la metió a la hormiga.
 
En una próxima entrega os contaré como haremos la instalacion electrica. De mientras os dejo unas fotos del circuto con un par de coches.



 
 
RECORDAR: -HEMOS VENIDO A CORRER...